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如何處理發動機散熱不良 五個秘訣告訴你
time:2017-10-24 11:11:45


發動機和空調係統散熱不良,造成水溫過高會出現以下幾種故障現象:

1.在交通不暢-堵車或長時間怠速時,發動機水溫表顯示過高,電子風扇高速擋工作時間過長,發動機噪音增大,氣溫過高開空調時故障為明顯。巧用真空表診斷發動機故障如何延長發動機配氣機構使用壽命。

2.在氣溫過高開空調時,怠速不穩轉速浮動過大,急加速無力,發動機有異響。

3.熱車熄火十幾分鍾後,在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。

4.冷車時空調製冷溫度很涼,熱車時空調製冷效果不明顯;而且空調係統內有較大的共振嗡鳴聲。

5.熱車怠速時,空調壓縮機離合器吸斷頻繁,甚至斷開,造成熱車空調不製冷。

處方:對症下藥全康複

1.檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

溫馨提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

2.在熱車時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

溫馨提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。

3.熱車後,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

溫馨提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。

4.由於防凍液的添加和更換不規範,會造成發動機水道和水箱提前堵塞,出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須使用原廠配件。

溫馨提醒:發動機冷卻係統內加入水後,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水溫過高。

5.空調係統中高壓端高壓力過高;空調製冷劑或空調製冷潤滑油加注過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈,造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞,以上故障都會加大發動機的負荷,消耗冷卻係統的散熱性能,導製水溫過高的故障發生。



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